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La Secretaría de Marina Armada de México (Semar) tiene contemplado para los próximos seis años, construir alrededor de 12 embarcaciones para reforzar su flota naval y sus capacidades operativas en ambos litorales del país.

Del total, seis se fabricarán en el Astillero de Marina Número 1 ubicado en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, el de mayor capacidad para la construcción y reparación de buques con el que cuenta la dependencia.

Así lo informó el contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez, director del Astillero, quien reveló que se tiene contemplado construir cuatro patrullas oceánicas, un buque logístico y una draga, lo que contrasta con lo realizado en el sexenio anterior en el que en este espacio apenas y se construyó sólo una draga para el mantenimiento de los puertos.

El mando de este instituto armado detalló que el tiempo de construcción de las embarcaciones varía según las dimensiones y características de cada una; actualmente tienen listos una draga y los remolcadores cicloidales Pemex “Lacandón” y Pemex “Zoque “, además de que está por concluir el mantenimiento a la Patrulla Oceánica “Revolución”, que vigila las costas del pacifico mexicano.

Destacó el caso de las patrullas oceánicas, las cuales, dijo, son unidades de superficie que construye la Secretaría de Marina para ejecutar tareas de vigilancia en el mar territorial y zona económica exclusiva de México y las cuales puedan utilizarse como plataformas para helicópteros, con la finalidad de lanzar embarcaciones rápidas como parte del concepto integral del trinomio operativo. “Esto se traduce al final en mayor capacidad operativa de la Secretaría de Marina en las tareas de vigilancia y seguridad en la mar”, expuso.

Gallardo Álvarez detalló que desde que inició operaciones el Astillero en Salina Cruz, se han construido 65 buques de diferentes características: Patrullas Oceánicas, Buques de Apoyo Logístico y Dragas que en las nuevas tareas de seguridad que tiene la Secretaría de Marina son útiles.

Aquí laboran 721 elementos militares y civiles en el diseño, construcción y reparación de las embarcaciones, de los cuales 70 son mujeres que laboran como electricistas, torneras y soldadoras.

Asimismo, el contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez, destacó que el Astillero Número 1 cuenta con 82 trabajadores que hablan zapoteco, mixteco y huave que se desempeñan en diversas áreas de la fabricación de los barcos, y que genera inclusión de todos los sectores de la sociedad en esta tarea de la Secretaría de Marina.

El Astillero de Marina (Astimar) número 1 de Salina Cruz es el más grande de los cinco con que cuenta la Secretaría de Marina (Semar), por encima de los ubicados en Tamaulipas, Veracruz, Guerrero y Sonora.

Fue el primero de su categoría en la costa del Pacífico, el istmo de Tehuantepec y del continente americano.

RadioMex

El Instituto Nacional de Migración disolvió la última caravana migrante que había salido de la frontera con Guatemala al otorgarles un documento para poder transitar por el país.

Douglas Velásquez, uno de los coordinadores del éxodo, dijo que el documento que les entregaron es una Forma Migratoria Múltiple con validez de 20 días para poder seguir por su cuenta.

Explicó que más de mil extranjeros accedieron a recibir el salvoconducto, principalmente mujeres y niños que ya estaban muy lastimados por la caminata de más de 240 kilómetros desde su partida de Tapachula el pasado 20 de noviembre.

“Lo que pedimos es que nos hagan válido este papel más adelante, que no nos vayan a detener y regresar para atrás. Lo único que pedimos es que nos dejen avanzar”, dijo el hombre de origen guatemalteco.
La caravana descansaba en un campo deportivo de Tonalá, en la costa de Chiapas, cuando llegó el operativo del INM, junto con agentes del Ejército Mexicano, contó otro testigo.

Este grupo había partido inicialmente con unos 1 mil 500 migrantes dos semanas después del triunfo de Donald Trump en la elección Presidencial de Estados Unidos, por lo que los extranjeros habían externado su prisa de avanzar antes que republicano asuma el poder en enero próximo.

Por su parte, el INM rechazó las acusaciones de engañar a migrantes durante los traslados en autobuses a otros estados de la República, y aseguró que son los propio extranjeros quienes deciden abandonar las Caravanas y acceder a la ayuda gubernamental.

“El primer contacto que tienen al abordar los autobuses del INM, es con los Grupos Beta de Protección a Migrantes, quienes al momento les brindan líquidos para hidratarse y la atención inmediata que requieran”, señaló la autoridad en una tarjeta informativa.

Agregó que, al aceptar la ayuda, los migrantes han externado que ya no quieren enfrentar los riesgos de la travesía.

“En ningún momento el INM les ha prometido nada que la institución no haya cumplido”, reiteró en INM.
Abundó que los grupos vulnerables, como infancia y núcleos familiares, reciben atención especial con apego a la ley.

“El INM refrenda el compromiso de brindar un trato digno a quienes transitan de manera irregular en México y ponen en riesgo su integridad y la de sus familias”, apuntó.

LaJornada

El bloqueo a la exportación de ganado en pie hacia Estados Unidos, tras la detección de un caso de gusano barrenador en Chiapas, ha desatado una crisis en el sector ganadero mexicano.

Según estimaciones de productores, las pérdidas ascienden a entre 30 y 40 millones de dólares por semana, lo que ha puesto en jaque a miles de ganaderos en todo el país, según destacó El Sol de Morelia.

“Ha sido un calvario para el sector navegar en estos tiempos tan críticos. Ha sido muy doloroso, sin embargo, no nos rajamos”, expresó Álvaro Iván Bustillos Fuentes, presidente de la Unión Ganadera Regional de Chihuahua, durante una rueda de prensa virtual.

Bustillos Fuentes destacó que la suspensión de exportaciones ocurre en uno de los momentos más cruciales para el sector.

La temporada actual es cuando los ganaderos suelen comercializar sus animales para generar ingresos que les permitan enfrentar las festividades decembrinas y prepararse para el próximo año.

A esto se suma la sequía prolongada que ha afectado a diversas regiones del país, dejando a los productores en una posición aún más vulnerable.

“Sin duda, esto agrava el panorama para los ganaderos, que ya venían arrastrando una situación complicada”, añadió.

El problema comenzó el pasado domingo, cuando la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) confirmó la presencia del gusano barrenador en el municipio de Catazajá, Chiapas.

Esta plaga, que representa un riesgo grave para la sanidad del ganado, llevó a Estados Unidos a suspender temporalmente la importación de animales vivos desde México.

En respuesta a la emergencia, la Confederación Nacional de Organizaciones Ganaderas (CNOG) solicitó a la Cámara de Diputados una ampliación presupuestal de 200 millones de pesos para la Sader. Este presupuesto sería destinado a implementar medidas para erradicar el gusano barrenador y restablecer las exportaciones hacia Estados Unidos.

Los ganaderos esperan que el gobierno federal actúe con rapidez para contener esta amenaza y evitar que las pérdidas económicas sigan aumentando.

El bloqueo no solo afecta a los productores directamente, sino también a toda la cadena económica vinculada a la ganadería, desde transportistas hasta pequeñas comunidades que dependen de esta actividad.

“Estamos en una situación crítica, pero confiamos en que se tomarán medidas para proteger el patrimonio y el esfuerzo de los ganaderos de México”, concluyó Bustillos Fuentes.

El sector ganadero enfrenta así uno de los desafíos más difíciles en los últimos años, mientras esperan una pronta solución para recuperar el flujo comercial y garantizar la sanidad del ganado en el país.

ElImparcial